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PTA短期交易需求逻辑 聚烯烃震荡偏弱

发布时间:2020-03-26 12:11

  但近期受原油大跌影响部分煤制企业或放缓投产脚步,但不可否定,本年新增产能对商场冲击力度较大,而本年局面石化去库存并不如意,中宇估计年内供应端压力恐难以减轻,石化去库存难度加大。现在微观风险没有免除, 短期商场心情动摇较大,煤价下滑拉低煤化工成本,但低利润限制下方空间,可适当参加多原油空烯烃。恒力石化220万吨PTA设备于3月12日开始检修,方案检修15天左右。终端织机负荷安稳,海外疫情扩散影响出口订单,工厂原料采买慎重,上周PTA大厂会集检修,商场供需出现双弱格局,社会库存有待进一步去化。因为库存压力较大,设备意外泊车以及降负概率有所加大。聚酯现在开工75%以上,后期仍有重启预期,2估计聚酯未来开工出现企稳上升走势,聚酯端将进一步复工。独山动力220万吨PTA设备3月15日进入泊车检修,估计检修15天。 2020年受国内疫情影响石化去库存力度加大,但2020年却是投产大年。需求方面,因为节前原材料跌落,聚酯现金流良好,近期终端复工速度缓解,聚酯价格开始下挫,商场多以商谈为主,聚酯产销估计维持低位,库存压力仍在,特别长丝端库存相比较高。近期美金报价跟从下调,但内外价差依旧倒挂,3进口窗口持续关闭。据中宇资讯数据统计,2020年聚丙烯估计新增产能在790万吨,届时国内聚丙烯粒料产能估计到达3300万吨左右。从供需上来看,佳龙石化、2汉邦石化小线、福海创、恒力石化、3蓬威石化处于泊车阶段,1珠海BP125万吨设备方案检修。4同时,华彬石化140万吨设备方案重启。现在微观系统风险犹在,PTA短期交易需求逻辑,偏高的加工费限制盘面,4可适当参加多原油空TA。PTA工厂设备检修力度加大,蓬威石化年产90万吨PTA设备于3月9日夜间泊车,估计检修1个月。

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